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軌道交通建設為山西電線電纜開辟新的市場渠道

日前,國家發改委批複了全國多個城市的軌道交通建設規劃,總投資規模預計超過8000億。此次批複的內容涉及全國19個城市、兩個地區和一條線路。太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州等6個城市的軌道交通近期建設規劃獲批,哈爾濱、上海等城市的近期建設規劃調整方案獲得批準,另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。其中廣州城市軌道交通近期建設規劃調整方案投資最高,預計總投資為1241億元。 

此次國家發改委密集批準城市軌道交通項目,規模之大、投資之大,可謂罕見。而隨著鐵路、軌道交通建設的開展,相關設備、材料等相關配套商從中必然有所收益。以電線電纜為例,麵對當前經濟增長放緩,開工率不足,利潤不高的局勢,電纜企業更應該在此次城市軌道交通項目建設中把握機遇,抓住良機,努力提高企業的軟硬件實力。 

據悉,城市軌道機車用電線電纜主要是阻燃型,這是由其安全性和工作環境所決定的,這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場。地鐵區間隧道、地鐵車站、設備安裝、消防等建設則需要大量的電力電纜(軌道交通通常采用強電方式進行動力供給)、通信電纜、隧道特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。而由於地形因素和經濟因素等限製,軌道交通通常使用隧道避開複雜地形,因而對於隧道和地鐵車站用照明電線電纜的需求空間同樣巨大。最後,tetr a數字集群係統作為機車無線調度係統,必然受到很大程度影響。為了解決這一矛盾,在係統中引入了直放站。軌道交通通常采用強電方式進行動力供給,因此,必須考慮強電對漏泄電纜的幹擾問題,通過使用漏泄電纜解決隧道中tetra數字集群係統覆蓋。由此可以看出,這種漏泄電纜的市場前景是值得看好的。

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